当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。此时纵向附着系数比峰值附着系数小，且侧向附着系数接近于零，不但将增加汽车的停车制动距离，并且使汽车丧失抗侧滑能力。
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在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。
A. 对
B. 错
盘式制动器的制动效能没有鼓式制动器大，制动效能的恒定性也不如鼓式制动器好。
A. 对
B. 错
制动时若前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，这是一种稳定工况，但因转向轮抱死丧失转向能力，且附着条件没有充分利用。
A. 对
B. 错
制动时在前、后轮都抱死的情况下，附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加。
A. 对
B. 错
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