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关于恒定子磁通、恒压频比控制时电磁转矩、临界转差率等关系式,下述描述错误的是( )。

A. 相同负载变化,恒定子磁通控制时转速降落更小!机械特性更硬!
B. 通过与恒压频比控制时的公式对比可见,恒定子磁通控制的临界转差率更大
C. 通过与恒压频比控制时的公式对比可见,恒定子磁通控制的临界转矩更大;
D. 恒定子磁通调速时,临界转矩会随着频率的变化而改变。

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异步电动机变压变频调速,四种控制方式进行对比总结,描述正确的有()。

A. 恒压频比控制最容易实现,变频机械特性基本上平行,硬度也较好,能够满足一般的调速要求。低速时需适当提高定子电压,以近似补偿定子阻抗压降。
B. 恒定子磁通和恒气隙磁通的控制方式都改善了低速性能。但机械特性还是非线性的,产生转矩的能力仍受到限制。
C. 恒气隙磁通的控制方式可以得到和直流他励电动机一样的线性机械特性。
D. 恒转子磁通的控制方式可以得到和直流他励电动机一样的线性机械特性,性能最佳。

恒定子磁通的控制方式,除了补偿定子电阻压降外,还应补偿定子漏抗电阻压降。

A. 对
B. 错

对比恒压频比控制和恒定子磁通控制的电磁转矩,相同负载变化,恒定子磁通控制时转速降落较大!机械特性较软!

A. 对
B. 错

汽车的基体是( )。

A. 车架
B. 发动机
C. 车身
D. 车轮

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