题目内容

我国西南地区某地级市，其南部为丘陵，北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响，城镇主要集中在南部和中部地带，市域城镇化水平在35%左右，市域内现有大城市一个，县城6个，其他建制镇34个，规划为求市域内城镇均衡发展，在北部地区新设3个镇，市域交通规划基本符合发展要求。其规划示意图如下图所示。
某市市域城镇体系规划图（2004～2020）
【问题】
试结合现状和规划示意图，指出该市在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题，并简要说明理由。

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A市位于我国东南部沿海丘陵地区。北部为山区，中部为山前平原。南部为滨海平原。在周边城镇群中定位为滨海旅游城市。
区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市。其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建成国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160km。
自然条件：该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部山体列入国家自然保护区，国家4A级风景旅游区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦的沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为我国著名的红树林及海洋生物保护区。
为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合A市城市发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，如下图所示。主要内容如下。
(1)等级结构分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；C为市域副中心城市，未来城市发展区域；B为重点发展城镇；D为一般城镇。
(2)职能结构及产业定位
①A为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。
②C市为现状县城，拟作为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，定位为县级市，建设新型工业区，并布局大型区域电厂(装机容量480×104kW)一座。
③B1、B2、B3为现状县城，拟作为重点发展市域副中心城市，其中B1定位工业型城市，并拟建设大型深水码头；B2定位商贸城市；B3拟建设为东南地区重要的加工制造基地。
④D1为重点旅游城镇，为旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重点发展工业。
(3)交通规划
①为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1进行建设深水港码头。
②考虑到A市现状基础设施和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场。
③为促进区域协调发展规划完善道路交通体系网，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A及D1的高速公路，L2为B2、A及C的高速公路，L3为连接甲、B1及C的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。
请指出：该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面中的不合理之处，简要提出改进意见。

某市中心区有一座市级医院，地处两条交通繁忙的干道西北角，占地0.48公顷。医院为改善门诊设施，决定将位于临街转角处二层门诊楼原地改建为6层，并提出了医院改建总平面方案图。改建之后的全院总建筑面积为1.4公顷。
试分析：这个规划在总平面布置、交通组织、安全防火等方面存在什么主要问题？
(提示：①该市医院建筑的规定停车泊位可按0.5辆/1OOm2计算；②不涉及建筑高度、体型、容积率、红线后退等其他问题。)

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值碍注意的是该市西距人口65万的地级市40km，东距人口5万的县城30km，用地条件较好，西部为山丘坡地．东部较为平坦，水资源充沛。虽现壮人口不足10厅，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。
试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？说明理由。
(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例。)

某市是一个滨海平原城市，属县级市，共有24个建制镇。
该市的市域城镇体系规划如下图所示。
某市市域城镇体系规划图（2001～2002年）
【问题】
请指出该体系规划的不妥之处。