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BCU通讯异常导致制动界面成灰色或红色应急处理:在IDU上确认故障。立即停车,随车机械师下车切除故障车辆的。确认完毕后通知司机继续运行

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CRH1A动车组设置了外部供电连接装置的有个车厢

如果IDU报速度差超限导致直流过电压保护装置(OVP)过热,造成LCM保护性停机。轮径校正完成后,应从IDU上切除,择机停车降弓,主控复位后重新升弓,恢复被封锁的LCM

主控端故障,并且不能转入次主控模式现象是不亮、受电弓升弓按钮不、ATP&LKJ不启动、IDU无显示等

对于CRH1动车组A(时速200公里)动车组的单元组通讯丢失类故障,可以采用复位的方法进行复位

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