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单选题

将单阀手柄从全制动位阶段移回运转位，制动缸压力阶段（）。

A. 升高
B. 不变
C. 下降
D. 不一定

单选题

将单阀手柄从全制动位阶段移回运转位，检查单阀（）是否稳定。

A. 阶段缓解
B. 阶段制动
C. 制动
D. 缓解

单选题

单阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力应在（） s内达到300 kPa。

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

单选题

单阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力应在3 s内达到（） kPa。

A. 240
B. 260
C. 280
D. 300

单选题

单阀手柄从全制动位直接移回运转位，制动缸压力应在（）s内由300 kPa下降到35 kPa。

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

单选题

单阀手柄从全制动位直接移回运转位，制动缸压力由300 kPa下降到( ) kPa。

A. 30
B. 35
C. 40
D. 45

单选题

自阀手柄从运转位移至( )，均衡风缸减压量在240～260 kPa之间，列车管不减压。

A. 最小减压位
B. 过量减压位
C. 手柄取出位
D. 紧急制动位

单选题

自阀手柄从运转位移至手柄取出位，均衡风缸减压量在240～260 kPa之间，列车管不减压，检查（）自锁作用是否良好。

A. 自动制动阀
B. 中继阀
C. 总风遮断阀
D. 单独制动阀

单选题

自阀手柄由手柄取出位移至过充位，( )作用良否，列车管比规定压力高30～40 kPa。

A. 缓解
B. 制动
C. 紧急制动
D. 过充

单选题

自阀手柄由手柄取出位移至过充位，过充作用良否，列车管比规定压力高30～40 kPa。（）上排气孔排气。

A. 过充风缸
B. 均衡风缸
C. 制动缸
D. 总风缸

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