A. 气阀间隙需在柴油机冷态下测量 B. 气阀间隙数值应按说明书规定调整 C. 调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上 D. 测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A. 首端 B. 尾端 C. 中部 D. 上部
A. 进气提前角 B. 进气定时角 C. 进气延时角 D. 进气持续角
A. 保证传动比准确可靠 B. 减小曲轴的扭转振动 C. 便于拆装，安装方便 D. 保证曲轴和凸轮轴的传动比
A. 720°曲轴转角 B. 360°曲轴转角 C. 360°～720°曲轴转角 D. 大于720°曲轴转角
A. 几何压缩比 B. 有效压缩比 C. 容积效率 D. 行程失效系数
A. 在链条紧边一侧装有张紧机构 B. 当链条重新张紧后通常不影响有关定时 C. 安装链条时应注意对准记号，保证定时正确 D. 在链条垂直部分装有橡胶导轨，以减小链条晃动
A. 进气道 B. 喷嘴环 C. 涡轮 D. 排气蜗壳
A. 气阀敲击加重 B. 阀杆磨损加剧 C. 凸轮负荷加重 D. A＋C
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