A. 防滞控制器、轮速传感器、防滞活门、防滞控制阀 B. 防滞控制器、轮速传感器、防滞活门、调压控制阀 C. 防滞控制器、惯性传感器、防滞活门、防滞控制阀 D. 防滞控制器、惯性传感器、防滞活门、调压控制阀
A. 利用轮速传感器感受机轮的减速度 B. 连续控制飞机的滑跑速度 C. 连续控制机轮与地面之间的滑移率 D. 在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压倒最大刹车压力位置
A. 接地保护 B. 锁轮保护 C. 控制滑移率 D. 控制刹车计量活门来调定来调节刹车压力
A. 控制刹车压力达到预定值 B. 控制机轮的减速度 C. 控制飞机的减速度 D. 控制机轮滑移率等于理想滑移率
A. 减小刹车阻力 B. 提高刹车效率 C. 感受机轮的滞动情况 D. 减小刹车压力
A. 轮胎内侧 B. 轮毂内侧 C. 轮轴内侧 D. 轮毂外侧
A. 双向单杆式 B. 单向单杆式 C. 单向双杆式 D. 双向双杆式
A. 接地保护 B. 锁轮保护 C. 控制机轮滑移率 D. 控制刹车计量活门来调定刹车压力
A. 接地保护 B. 控制滑移率 C. 调节刹车压力 D. 调节地速
A. 刹车调压器之前 B. 刹车调压器与刹车作动筒之间 C. 刹车储压器与流量放大器之间 D. 刹车作动筒与流量放大器之间
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