电动汽车以一个固定速比减速器，代替多速变速器，实现减速、 作用 。

纯电动汽车传动系统包含电力传输和传输。

根据《GBT18384.3-2015-电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》，通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过0.1Ω。

以下选项中属于新能源给汽车的是：

A. 必须是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制，和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
B. 采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制，和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
C. 必须是采用采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制，和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

有关纯电动汽车电气系统低压电路的陈述，错误的是：

A. BMS功能是监控高压蓄电池的状态，并对其进行平衡与维护。
B. 电机控制器功能是接收踏板信息，控制驱动电动机的启动、停止、前进、后退以及旋转速度。
C. IMD是绝缘检测装置，当需要进行检测整车高压绝缘状态时，启动绝缘检测工作程序。

若发现电机或电机控制器温度超出安全值，则

A. 电机控制器的低压控制信号则切断低压电路，从而控制切断供给驱动电机的高压电。
B. 直接切断驱动电机的高压电。
C. 手动切断动力电池的高压输出。

有关纯电动汽车的高压电路的描述，错误的是

A. 高压蓄电池组由多个单体蓄电池经过若干个串联或若干个并联组合，内有绝缘继电器和保险丝。
B. 电机控制器的高压电路由各种能够承受高压、高频的功率管组成，直接与动力蓄电池和驱动电机连接。
C. 电机控制器只有高压电路。

有关纯电动汽车高压电气系统安全控制的描述，错误的是

A. 动力蓄电池的高压电直接与驱动电动机连接。
B. 动力蓄电池的高压电不能直接与驱动电动机连接，必须经过电机控制器。
C. 动力蓄电池组箱体材料应该是能够具备自动灭火功能，或应采取合适的方法使箱体内侧无法燃烧。
D. 动力蓄电池组箱体应该由绝缘材料做成，若由导电材料做成，则电极必须与动力蓄电池箱体内壁绝缘。

完全由电力通过电动机驱动,比如，由高压动力电池给驱动电机供给电源，同时能够实现低排放或零排放的汽车为电动汽车。

A. 对
B. 错

混合动力电动汽车具有可充分发挥，纯电动汽车的零排放，及传统能源汽车在高效率区工作的优点，达到最佳的动力性和排放性能。但结构相对复杂。

A. 对
B. 错