题目内容

在事故链概念中,潜伏性错误是指:()

A. 对飞行安全构成直接威胁的错误
B. 对飞行安全具有潜在影响的错误
C. 不会被激活、可以忽略不计的错误

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按诱发错误的原因,可将人的错误分类为:()

A. 由设计不良引起的飞行错误和由于操纵者自身的局限诱发的错误
B. 由气象原因导致的飞行错误和由于飞机故障诱发的错误
C. 可逆性错误与不可逆性错误以及随机性错误和系统性错误

以下哪一种驾驶舱职权梯度是适宜的?()

A. 机长与副驾驶之间在职位、资历以及飞行技术等方面差别很大
B. 机长与副驾驶之间在职位、资历以及飞行技术等方面没有什么差别
C. 机长在职位、资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶,但不能差别太大,也不能没有差别

以下陈述正确的是:()

A. 错误只会发生在那些愚蠢的人身上,聪明的人是不会犯错误的
B. 人都有犯错误的倾向,错误是人类行为的必然组成部分
C. 只有飞行经验不足和飞行经验较差的飞行员容易发生飞行事故

在VDUS导航系统中,常采用“选择—检查—联结”模式,其目的在于:()

A. 降低人的错误的后果
B. 减少源发性错误
C. 减少系统误差

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