A. 只要选择了CSTR（强制）就能显示 B. 选择了CSTR后，当选择的距离圈大于或等于40海里时才能显示 C. 起飞后就能显示
A. 红色的弧线 B. 黄色的弧线 C. 绿色的弧线
A. 雷达波束与飞机纵轴之间的角度 B. 地平线与雷达波束轴之间的夹角 C. 雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度
A. 人工操作 B. 自动操作 C. 自动和人工操作都可以
A. 只要存在风切变就会产生这样的信息 B. 只要气象雷达面板上的风切变电门置于自动位，即使气象雷达关断，也会显示 C. 气象雷达打开后才能显示这样的信息。
A. 该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B. 雷达图像消失 C. ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）
A. 自动转换为PLAN模式 B. 一根绿色的斜线贯穿ND屏幕 C. 默认选择为罗盘NAV方式和80海里的距离
A. DMC1驱动机长的PFD和ND，以及ECAM显示组件 B. DMC2驱动副驾驶的PFD和ND C. DMC3备份，准备驱动任何一个显示组件 DMC1只驱动PFD1和ND1，DMC2只驱动PFD2和ND2，DMC3只驱动ECAM显示组件
A. 发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面 B. 机组通过SWITCHING（转换）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND转换）电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面 C. 机组按压并保持（最多3分钟）ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面（代替发动机/警告页面）
A. BREAKS HOT（刹车热） B. SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮） C. THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）
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