球叉式万向节结构简单，允许两轴最大夹角是（），一般应用于转向驱动桥中。

A. 16.5°左右
B. 26.5°左右
C. 46.5°左右
D. 32°左右

等速万向节的基本原理是从结构上保证在工作过程中的传力点永远位于两轴交角的（ ）。

A. 平面上
B. 垂直面上
C. 平分面上
D. 平行面上

球笼式万向节结构中有（）个钢球，正转时有（）个钢球传力，反转时有（）个钢球传力。

传动轴过长时，自振频率降低，易产生共振，故常将其分为两段并加（ ）。

目前采用较广泛的等速万向节为球叉式万向节和（ ）万向节。

在万向传动装置中，刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和（ ）万向节。

在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。

A. 对
B. 错

传动轴分段时须加中间支承。

A. 对
B. 错

十字轴式刚性万向节，主从动轴的交角越大，转角差越大，即万向节传动的不等速性越严重。（ ）

A. 对
B. 错

为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的，一般用厚度1.5～3.0mm的薄钢板卷焊而成。（ ）

A. 对
B. 错