A. a～e B. a+b+c+e C. a+b+e D. a+b+d+e
A. 将回转运动变成桨叶的偏转 B. 在故障时，将螺距调节到正螺距 C. 将往复运动变回转运动，实现对螺旋桨驱动 D. 将往复运动变成桨叶的转动，实现螺距的改变
A. 驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同 B. 驾驶台、集控室/螺距相同 C. 驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同 D. 驾驶台、集控室、机旁/螺距相同
A. a+b B. b+d C. a+b+c D. a～d
A. 油船/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨 B. 豪华游船、滚装船、油船/吊舱式电力推进 C. 豪华游船/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨 D. 客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
A. 发电机→配电板→变压器→变频器→吊舱式推进器 B. 柴油机→发电机→配电板→变压器→变频器→推进电动机→螺旋桨 C. 柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→螺旋桨 D. 柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→舵
A. 可实施针对性的视情和适时维护 B. 起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快 C. 全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准 D. 冗余度大，可靠性强
A. 低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨 B. 中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨 C. 中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨 D. 低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
A. 直接或通过齿轮传动驱动调距桨 B. 直接或通过齿轮传动驱动定距桨 C. 直接驱动调距桨 D. 通过齿轮传动驱动定距桨
A. a/c+d B. b/c C. a/c D. b/c+d
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