A. 180° B. 90° C. 45°
A. 俯仰和坡度改变 B. 俯仰不变坡度改变 C. 坡度不变俯仰改变
A. 完成动作后的俯角太低 B. 180°前飞机失速 C. 完成动作好速度过大
A. 减小迎角和功率 B. 增加迎角和功率 C. 减小迎角增加功率
A. 向右偏航 B. 向右滚转 C. 向左螺旋
A. 随风飘移 B. 拉飘（Floating） C. 跳跃
A. 保持下滑角不变 B. 平飘少 C. 降落在预定分着陆点
A. 在左爬升转弯中，如果不足的右舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑 B. 在一个右下降转弯，如果过多的左舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑 C. 外侧滑发生在转弯速度太小时用坡度
A. 中立 B. 风的来向一边副翼向上 C. 风的来向一边副翼向下
A. 速度指示器 B. 姿态指示器 C. 高度指示器
微信支付 
支付宝支付