A. QD185 B. R0110 C. QD128 D. QD168
A. 400N B. 4900N C. 4500N D. 5000N
A. 具有良好的动平衡特性故其摩擦损失小,机械效率高 B. 在低速阶段或高速阶段有高教的压缩比效率 C. 双转子压缩机扭矩波动小,电机效率从低转速到高转速的整个区间较高 D. 双转子压缩机在低转速(低频)阶段运行时滑动摩擦损失较小
A. 燃气 B. 蒸汽 C. 燃料油 D. 电
A. 系统庞大笨重 B. 启动时间长 C. 维护使用需要的操纵和管理人员较多 D. 单机功率大,振动噪音小
A. ① B. ②④⑥ C. ③⑤⑥ D. ①②③④⑤⑥
A. 航空燃气轮机只有一种涡轮,高压涡轮;船用燃气轮机有两种涡轮 B. 航空燃气轮机的涡轮采用单轴式设计,船用燃气轮机的涡轮采用双轴式设计 C. 航空燃气轮机的涡轮与压气机同轴、刚性连接;船用燃气轮机的两种涡轮之间没有机械刚性连接,而仅是燃气的弹性联系。 D. 航空燃气轮机的动力一定比船用燃气轮机的动力高
A. 燃气轮机工作过程历经吸气、压缩、燃烧、膨胀做功以及排除废气环节,且在不同部位种同时、持续地进行。 B. 船用燃气轮机的工作过程均匀性和稳定性好。 C. 船用燃气轮机的工作过程的工作温度很高,膨胀压力低。 D. 船用燃气轮机的工作过程是涡轮与压气机同轴、刚性连接传递动力的。
A. 船用燃气轮机比功率大,重量轻,体积小 B. 其耗油率偏低,尤其是小型船用燃气轮机 C. 其在低温下启动性,加速性良好 D. 其架构紧凑,工作平稳
A. 760-840℃ B. 750-800℃ C. 760-800℃ D. 750-840℃