为了实现中间冷却,利用双转子压气机的优势,其中不属于双转子压气机的优势是____。
A. 具有良好的动平衡特性故其摩擦损失小,机械效率高
B. 在低速阶段或高速阶段有高教的压缩比效率
C. 双转子压缩机扭矩波动小,电机效率从低转速到高转速的整个区间较高
D. 双转子压缩机在低转速(低频)阶段运行时滑动摩擦损失较小
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燃气轮机动力装置的做功工质是____。
A. 燃气
B. 蒸汽
C. 燃料油
D. 电
以蒸汽轮机为动力的动力装置的缺点是____。
A. 系统庞大笨重
B. 启动时间长
C. 维护使用需要的操纵和管理人员较多
D. 单机功率大,振动噪音小
舰船常用的动力装置的布置形式有____。①COSAG(蒸-燃联合动力装置);②CODOG(柴-燃交替联合动力装置);③CODAG(柴-燃并列联合动力装置);④COGOG(燃-燃交替联合动力装置);⑤COGAG(燃-燃并列联合动力装置);⑥COGAS(燃-蒸联合动力装置)。
A. ①
B. ②④⑥
C. ③⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
船用燃气轮机与航空式燃气轮机的区别,不正确的是____。
A. 航空燃气轮机只有一种涡轮,高压涡轮;船用燃气轮机有两种涡轮
B. 航空燃气轮机的涡轮采用单轴式设计,船用燃气轮机的涡轮采用双轴式设计
C. 航空燃气轮机的涡轮与压气机同轴、刚性连接;船用燃气轮机的两种涡轮之间没有机械刚性连接,而仅是燃气的弹性联系。
D. 航空燃气轮机的动力一定比船用燃气轮机的动力高
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