（）是城市轨道交通系统的综合性计划,城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据它来安排工作。
A. 列车行驶图
B. 列车运行图
C. 连发运行图
D. 换乘系列标识特殊运行图
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固定闭塞是基于（）的信号系统,闭塞分区为固定划分的轨道电路,根据牵引计算划分的闭塞分区一旦确定将固定不变。
A. 信号电路
B. 通信
C. 轨道电路
D. 交流电路
列车运行调整如何实现?（）
A. 由列车自动监控系统(ATS)自动调整
B. 由行车调度员人工调整
C. 较小的行车延误,由列车自动监控系统(ATS,延误较大或遇突发事件,由行调员人工调整
D. 较大的行车延误,由ATS自动调整；延误较小或遇突发事件,由行车调度员人工调整
保证列车停靠在设定的停车点,是由（）子系统实现的。
ATO
B. ATP
C. ATS
D. 都不是
车站行车组织由车站当班值班站长统一负责,行车值班员具体负责。值班站长必须服从（）的统一指挥,执行其命令。
A. 站长
B. 主任调度
C. 安全管理人员
D. 行车调度员
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