题目内容

共用体类型在任何给定时刻() 。

A. 所有成员一直驻留在内存中
B. 只有一个成员驻留在内存中
C. 部分成员驻留在内存中
D. 没有成员驻留在内存中

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当定义一个共用体变量时,系统分配给它的内存是所有成员所占内存之和。

A. 对
B. 错

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一艘船长为55m的沿海客船,按要求,其双层底的设置至少应满足( )

A. 自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间(50-61)
B. 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处(61-76)
C. 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处(76以上)

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验船师审查某货船图纸时发现,该船总长93.50m,设计垂线间长90.00m,设计水线长92.00m。最小型深85%处首柱前缘至舵杆中心线的长度91.50m,该处水线总长94.00m。他在与设计人员沟通过程中对本轮载重线篇定义的船长L提出四种理解,你认为正确的是哪个?

A. 载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。
B. 载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。
C. 载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24m和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,即为91.50m。
D. 载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,但不必大于最小型深85%处水线总长的97%,即0.97×94.0=91.18m,所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。

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某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间,空间内部有框架结构并有管系通过,主甲板上为船员房间并完成内装,在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案,该处的防火分隔等级应为:

A-60
B. A-30
C. A-15
D. A-0。

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共用体类型在任何给定时刻() 。

A. 所有成员一直驻留在内存中 B. 只有一个成员驻留在内存中 C. 部分成员驻留在内存中 D. 没有成员驻留在内存中

当定义一个共用体变量时,系统分配给它的内存是所有成员所占内存之和。

一艘船长为55m的沿海客船,按要求,其双层底的设置至少应满足( )

某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间,空间内部有框架结构并有管系通过,主甲板上为船员房间并完成内装,在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案,该处的防火分隔等级应为:

A. 所有成员一直驻留在内存中
B. 只有一个成员驻留在内存中
C. 部分成员驻留在内存中
D. 没有成员驻留在内存中