采用iATP模式开通初期运营时,负责操作站台门的开关(站台门与车门无法联动时),协助司机,监督电客车司机按运行,必要时立即按压按钮
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遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时(含洗车作业),原则上按办理。未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车
当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前后,司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上
对电客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。当决定救援时,行调通知故障车司机作好救援连挂准备工作。载客列车在区间因故停车无法救援,预计不能动车前往下一站或退回发车站时,OCC应视情况安排乘客
单列车的推进运行限速km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车司机室(运行方向)驾驶,前列车司机室需有司机进行引导并限速运行