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遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时(含洗车作业),原则上按办理。未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车

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当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前后,司机应立即用报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上

对电客车的故障处理时间原则上为分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。当决定救援时,行调通知故障车司机作好救援连挂准备工作。载客列车在区间因故停车无法救援,预计不能动车前往下一站或退回发车站时,OCC应视情况安排乘客

单列车的推进运行限速km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车司机室(运行方向)驾驶,前列车司机室需有司机进行引导并限速运行

救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当推荐速度为时,应根据行调命令限速km/h运行。救援列车应距被救援车m外停车,以km/h速度接近故障车,在m处一度停车,听候(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用系统。司机在连挂后进行,检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障,但不能,如故障排除则报告行调解除救援

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