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关于船舶燃油系统，下列说法错误的是（）。

A. 离心分离属于细分离，在第二步进行
B. 分油机利用离心的原理，由于密度不同，把净化的燃油、水分、杂质分层
C. 雾化加热需要加热到100℃以上，目的是使燃油粘度升高，流动性更好
D. 沉淀分离也需要加热，加热的方式是利用船舶辅锅炉产生的蒸汽通过燃油舱底部布置的蒸汽盘管来对燃油进行加热

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VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，PT100温度传感器是一种_______。

A. 热电阻温度传感器
B. 热敏电阻温度传感器
C. 热电偶温度传感器
D. 差压式温度传感器

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VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统采用的温度传感器是改进了的PT100温度传感器，其改进后描述正确的是（）。

A. 测温元件安装了保护套管，防止燃油的腐蚀，使用寿命更长
B. 测温元件未安装保护套管，直接浸泡在燃油管路中，测温更加灵敏，但更换检修时需停掉燃油管路
C. 测温元件未安装保护套管，直接浸泡在燃油管路中，测温更加灵敏，增加了弹簧止回帽装置，可在线更换检修，燃油不会流出
D. 采用两线制接法，接线更简单方便

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在燃油供油单元的温度控制回路中，控制对象是_，系统输出量是_。

A. 燃油加热器，燃油温度
B. 燃油加热器，燃油粘度
C. 柴油机，燃油温度
D. 柴油机，燃油粘度

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在燃油供油单元的粘度控制回路中，控制对象是_，系统输出量是_。

A. 柴油主机，燃油温度
B. 燃油加热器，燃油粘度
C. 燃油加热器，蒸汽流量
D. 柴油主机，燃油粘度

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关于船舶燃油系统，下列说法错误的是（）。

VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，PT100温度传感器是一种_______。

VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统采用的温度传感器是改进了的PT100温度传感器，其改进后描述正确的是（）。

在燃油供油单元的温度控制回路中，控制对象是_____，系统输出量是_____。

在燃油供油单元的粘度控制回路中，控制对象是_____，系统输出量是_____。

在燃油供油单元的温度控制回路中，控制对象是_，系统输出量是_。

在燃油供油单元的粘度控制回路中，控制对象是_，系统输出量是_。