下列关于操纵面配重的说法正确的是
A:与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小
B:分散式配重比集中式配重的防颤振作用好
C:在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振
D:在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力
关于配平调整片说法正确的是些?
A舵面偏转时带动配平调整片一-起偏转
B:配平调整片总是与舵面的偏转方向相同
C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反
D配平调整片的作用是消除铰链力矩
关于气动配平调整片说法正确的有哪些？
A:气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，将铰链力矩完全抵消掉。
B:气动补偿则是在飞行员偏转操纵面，对飞机进行操纵时，减小铰链力矩。
C:气动平衡装置不是随操纵面偏转来起作用，而是飞行员通过独立的配平手轮或配平电门等来操纵。
D:气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，飞行员松杆，飞机仍保持这一飞行姿态。
下列关于扰流板的叙述哪项说法正确的有哪些?
A:扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
B:可辅助副翼实现飞机横向操纵
C:可代替副翼实现飞机横向操纵
D:可实现飞机横向配平
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