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列车在静止或者行驶过程中受流装置应该始终保持可靠的接触,保证能够通过该运动接触进入列车,最后由回流,从而形成电流回路。

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受流装置普遍采用供电网与结构形式或者第三轨与结构形式。

受流装置的结构形式与供电网电压制式密切相关。在我国城市轨道交通中,最常见的是1500V DC 的供电网和750V DC 的供电网。

相对于750V DC供电,采用1500V DC因为电流而线路压降低,能量损失,供电距离长,牵引变电站数量少。

绝大多数1500V DC供电网为高架供电网,但高架供电网对有影响并受到市区环境限制,可采用750V DC的第三轨供电网,但也有V DC的第三轨供电网特例。

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