承载能力极限状态对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态，包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆。
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疲劳极限状态对应于桥涵结构或其构件达到疲劳的某项限值的状态，包括结构或结构细节发生疲劳断裂破坏或产生过大的变形。
A. 对
B. 错
承载能力极限状态设计体现了桥涵的安全性，正常使用和耐久极限状态设计体现了桥涵的适用性和耐久性，疲劳极限状态体现了桥涵的安全性和适用性。这四类极限状态概括了结构的可靠性。只有每项设计都符合各有关规范的四类极限状态设计的要求，才能使所设计的桥涵达到其全部的预定功能。
A. 对
B. 错
不属于第三方物流特征的是（）
A. 市场买方化
B. 服务个性化、综合化
C. 合作联盟化
D. 信息网络化
第三方物流又称（）
A. 生产物流
B. 合同制物流
C. 专业物流
D. 委托代理
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