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某轮沿某叠标线航行,图示叠标方位为180º,罗经航向357º,罗经差-2º,则风流压差为:

A. -2º
B. +2º
C. -5º
D. +5º

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某轮沿某叠标线航行,图示叠标方位为030º,罗经航向030º,磁差2ºE,自差1ºE,则实测风流压差为:

A. -3º
B. +3º
C. 0º
D. 无法确定

某船用雷达导航,采用首向上显示方式,航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹,其方向数值比船首向大2º,则风流合压差为:

A. -2º
B. +2º
C. -1º
D. +1º

某轮计划航向045º,修正风流压差-5º,航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离,从中找出离该岛最近时的陀罗方位323º(陀罗差为2ºE),则实际的风流压差为 :

A. +5º
B. -5º
C. -15º
D. +15º

用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面3º,罗经差2ºE,则实测风流压差为:

A. +5º
B. -5º
C. +3º
D. -3º

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