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列车长接到司机接触网供电恢复正常的通知后，组织列车乘务人员关闭车门（由随车机械师确认车门关闭状态)并报告司机，司机确认动车组车门关闭良好后，报告列车调度员并请求恢复正常运行。（)

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列车长通知客运（客服)调度需开启隧道照明装置，客运（客服)调度通知工务部门通过远程开关方式开启照明;无法远程开启照明时，列车长应安排客运乘务人员（原则上为男性)与乘警（列车安全员)各自携带通讯、照明工具，手动解锁打开车门（单洞双线隧道位于非会车侧，双洞单线隧道位于会车侧)，并分别沿隧道内的疏散通道，到就近的控制箱开启照明，开启后迅速返回列车。（)

《武汉客运段客运从业人员作业时段使用手机管理办法（试行)》规定：同一车班保洁、餐饮等多经人员当班玩手机，占结合部人员总人数的二分之一时，给予列车长“A”类定责;占三分之一时，给予列车长“B”类定责;占四分之一时，给予列车长“D”类定责。（)

当动车组发生空调失效时，列车长将现场情况及时告知司机，并进行列车广播提示。列车长组织列车乘务人员在打开车门处按照“一门一人”在距车门合适位置值守，值守时要站稳抓牢面向车内，掌握车厢内动态，阻止旅客靠近防护网和自行下车。（)

当动车组发生空调失效时，列车长应及时与司机、机械师沟通，视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出打开车门的请求（同时列车长通知所在局客运（客服)调度员)，组织列车乘务人员在运行方向右侧（非会车侧)车门处安装好防护网、打开车门（随车机械师予以配合)，打开车门的具体数量、位置由列车长根据旅客分布和工作人员配置情况确定。（)