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扭杆弹簧本身是一根由制成的扭杆。扭杆弹簧本身的扭转刚度虽然是常数,但采用扭杆弹簧的悬架由于有导向机构的缘故,其悬架刚度却是的。扭杆弹簧在汽车上的布置比较方便,它可以与汽车纵轴线布置,也可以布置。

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气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体(气压为0.5~1MPa),利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。这种弹簧的刚度是可变的,因为作用在弹簧上的载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度。反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度,故它具有较理想的弹性特性。气体弹簧有和两种。

橡胶弹簧是一种高弹性体,利用橡胶本身的弹性来起的作用。它可以承受压缩载荷与载荷。

悬架的结构,特别是导向机构的结构,随所采用的弹性元件不同而有差异,而且有时差别很大。采用、时,需要有较复杂的导向机构。而采用时,由于其本身可兼起导向机构的作用,并有一定的减振作用,可使悬架结构大为简化。因而在非独立悬架中大多数采用作为弹性元件。

独立悬架中多采用、或空气弹簧作为弹性元件,而其他形式的弹簧用得较少。