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单阀手柄运转位移至侧缓位,( )压力下降为0,手柄复位后制动缸压力恢复。

A. 均衡风缸
B. 列车管
C. 制动缸
D. 总风缸

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自阀手柄紧急位移至重联位,列车管、均衡风缸、制动缸压力( )。

A. 升高
B. 不变
C. 降低
D. 为0

自阀手柄运转位移至初制位,均衡风缸减压( )kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到70~110kPa。

A. 30
B. 40
C. 50
D. 60

单阀手柄运转位移至侧缓位,制动缸压力下降为( )kPa,手柄复位后制动缸压力不恢复。

A. 0
B. 10
C. 20
D. 30

自阀手柄初制位移至( ),均衡风缸以常用制动速率降为0,列车管减压至55~85kPa后保持,制动缸增压至450kPa;

A. 运转位
B. 全制位
C. 初制位
D. 重联位

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