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预充电电阻电路,由接触器AK1、K1和限流电阻组成。当中间电压为零时,先合上接触器( ),牵引变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电,给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到2 000V时,合上接触器( ),再断开充电接触器 AK1,在切除充电电阻的同时,继续向中间电路充电,直至中间直流回路电压达到 2 800V。此时,牵引变流器预充电过程完成,PWM逆变器才允许投人工作,向牵引电机供电。
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在每组牵引变流器的输出回路中,设有输出电流互感器CTU、CTW,对牵引电机 过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用。牵引电机过载保护的动作值为( )A。
HXD3主变流器中间回路电压,大于等于( )V时,瞬时过电压保护环节动作,四象限脉冲整流 器和逆变器的门极均被封锁,输人回路中的工作接触器断开。
HXD3主接地保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输人回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出（ ）信号。
HXD3机车岀现空转、滑行或者受电弓离线造成的网压中断等情况时，牵引变流器的中间回路上可能出现瞬时过电压，为了防止这种过电压对变流器造成损坏，在中间直流回 路设有瞬时过电压限制电路，由IGBT和限流电阻组成，通过牵引变流器中间直流回路（ ）监测瞬时过电压。
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