题目内容

（）有利于转向结束后转动轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。

A. 可逆式转向器
B. 不可逆式
C. 极限可逆式
D. 轮条式

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（）是转向沉重的原因。

A. 前桥变形
B. 前悬挂两侧弹簧挠度不一
C. 转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦
D. 前轮前束过大或过小

关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在

A. 位置是其中之一。看法正确的是（）
B. 甲和乙
C. 乙和丙
D. 丙和甲
E. 均错

（）是导致转向沉重的主要原因。

A. 转向轮轮胎气压过高
B. 转向轮胎气压过低
C. 汽车空气阻力过大
D. 汽车坡道阻力过大

关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是（）。

A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错