在每天的不同时间里由不同单位和人交叉使用某一停车场地,使之达到最大效率,属于()。
A. 边缘停车
B. 时间维度上的“综合停车”
C. 集中式停车
D. 限时停车
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()是指城市的公共外部空间,包括自然风景、硬质景观、公园绿地、娱乐空间等。
A. 公共场合
B. 旅游景点
C. 免费地段
D. 开放空间
被称为欧洲城市“客厅”的是()。
A. 阿波罗广场
B. 星形广场
C. 威尼斯
D. 圣马可广场
城市道路是人们感知整个城市意向的关键渠道,同时也是环境定位、环境指认和感知城市特色的重要因素。以下()不属于城市道路认知功能的特征。
A. 层次性
B. 开放性
C. 标识性
D. 方位感
人们对于道路空间的感受很大程度上是通过感知道路宽度D与沿街建筑高度H之间的比例关系获得的,相关研究表明,当()时,空间存在围合感。
A. D/H<1
B. D/H>2
C. D/H=1~3
D/H>3