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悬架刚度越小,在一定载荷下悬架垂直变形就越,即车轮上下跳动所需要的空间越,这对于簧载质量大的货车,在结构上是难以保证的,故实际上货车的车身自然振动频率往往偏高,而超过理想的频率范围。

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当悬架刚度一定时,簧载质量越大,则悬架垂直变形越,而自然振动频率越。故空车行驶时的车身自然振动频率要比满载行驶时的。簧载质量变化范围越大,则频率变化范围也越。

为了使簧载质量从相当于汽车空载到满载的范围内变化时,车身自然振动频率保持不变或变化很小,就需要将悬架刚度做成的,即空车时悬架刚度,而载荷增加时,悬架刚度随之。

汽车悬架可分为两大类:和。

非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性与车架(或车身)连接。