为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？参考答案：答：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量（）
A. 63.（45393）为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？ 参考答案：答：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果 在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计 算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量。
B. 63.（45393）为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？ 参考答案：答：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果 在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计 算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量
对跨区间无缝线路道床有哪些要求？参考答案：答：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm；边坡坡度为1：1.75；砟肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20～30mm（）
A. 53.（45383）对跨区间无缝线路道床有哪些要求？ 参考答案：答：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为 400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为 450mm；边坡坡度为 1：1.75； 砟肩堆高 150mm；轨枕盒内道床应填平， 并低于承轨槽顶面 20～30mm。
B. 53.（45383）对跨区间无缝线路道床有哪些要求？ 参考答案：答：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为 400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为 450mm；边坡坡度为 1：1.75； 砟肩堆高 150mm；轨枕盒内道床应填平， 并低于承轨槽顶面 20～30mm
标准轨（普通线路）地段胀轨跑道的原因是什么？参考答案：答：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道（）
A. 48.（45378）标准轨（普通线路）地段胀轨跑道的原因是什么？ 参考答案：答：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不 足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、 拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道。
B. 48.（45378）标准轨（普通线路）地段胀轨跑道的原因是什么？ 参考答案：答：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不 足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、 拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道
什么是设计锁定轨温？参考答案：答：设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。这样的锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故（）
A. 43.（45373）什么是设计锁定轨温？ 参考答案：答：设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度 与稳定的条件下由计算确定的。这样的锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀 轨跑道事故。
B. 43.（45373）什么是设计锁定轨温？ 参考答案：答：设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度 与稳定的条件下由计算确定的。这样的锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀 轨跑道事故
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