在交叉口处,由于安全原因、几何条件限制和车辆交汇等因素的影响,车辆一般不超车,因而交叉口车辆到达采用( )分布描述更适合。
A. 负指数分布
B. 移位负指数分布
C. 爱尔朗分布
D. M3分布
根据间隙接受理论,计算无信号交叉口次级交通流向的基准通行能力时, 以下哪项不是其考虑的因素。( )
A. 次级交通流向的冲突交通量
B. 次级交通流向车辆所需的临界间隙
C. 次级交通流向车辆的跟车时距
D. 次级交通流向车辆的行驶车速
以下哪项不是无信号交叉口临界间隙计算时考虑的因素( )。
A. 交通组成
B. 车道宽度
C. 纵坡坡度
D. 交叉口类型
计算无信号交叉口次级交通流向车辆的跟车时距时,确定交通组成对跟车时距的修正值需依据以下哪项因素。( )
A. 主路双向车道数
B. 主路单向车道数
C. 次路双向车道数
D. 次路单向车道数