A. 夹紧力作用点应落在支承元件上； B. 夹紧力作用点应落在工件刚性好的部位上； C. 夹紧力作用点应尽可能靠近被加工表面，以减小切削力对工件造成的翻转力矩； D. 夹紧力作用点应落在几个支承元件所形成的支承面内；
A. 夹紧力的作用方向应垂直于主要定位基准面 B. 夹紧力的作用方向应平行于主要定位基准面 C. 夹紧力作用方向应使工件变形最小 D. 夹紧力作用方向应使所需夹紧力最小
A. 产生多大的夹紧力 B. 自锁性能 C. 夹紧行程 D. 扩力比
A. 偏心夹紧机构是靠偏心轮回转时其半径逐渐减小而产生夹紧力来夹紧工件的，偏心夹紧机构常与压板联合使用。 B. 偏心夹紧机构的夹紧原理与斜楔夹紧机构相似，只是斜楔夹紧的楔角不变，而偏心夹紧的楔角是变化的。 C. 圆偏心夹紧机构的扩力比远小于螺旋夹紧机构的扩力比，但大于斜楔夹紧机构的扩力比。 D. 圆偏心夹紧机构的优点是操作方便、夹紧迅速、结构紧凑；缺点是夹紧行程小、夹紧力小、自锁性能差，因此，其常用于切削力不大、夹紧行程较小、振动较小的场合。
A. 单件同向联动夹紧机构 B. 单件对向联动夹紧机构 C. 互垂力或斜交力联动夹紧机构 D. 平行式多件联动夹紧机构
A. 平行式多件联动夹紧机构 B. 连续式多件联动夹紧机构 C. 对向式多件联动夹紧机构 D. 复合式多件联动夹紧机构 E. 互垂力或斜交力联动夹紧机构
A. 联动夹紧机构在两个夹紧点之间必须设置必要的浮动环节，并具有足够的浮动量，动作灵活，符合机械传动原理。 B. 在联动夹紧机构中，被夹工件的数量不限。 C. 联动夹紧机构的中间传力杠杆应力求增力，以免使驱动力过大，并要避免采用过多的杠杆，力求结构简单紧凑，提高工作效率，保证机构可靠的工作。 D. 联动夹紧机构设计应设置必要的复位环节，保证复位准确，松夹装卸方便 E. 联动夹紧机构设计要保证联动夹紧机构的系统刚度
A. 压缩空气可由压缩空气站通过管道集中供应，使用、操纵方便。 B. 气压动作快，夹紧效率高。 C. 大大减轻体力劳动。 D. 气压夹紧装置中的空间位置较大。 E. 工作后的压缩空气排放时噪音很大，易形成污染
A. 液压元件比气压元件小，特别是工作油缸比气缸要小得多。 B. 液压夹紧动力装置的夹具结构简单紧凑。 C. 液压夹紧的刚度大 D. 液压夹紧实现比较方便，但需要增设油泵站，提供高压油。因此液压夹紧的成本要高些。 E. 液压夹紧没有气压夹紧时的排气噪音，但油泵工作时的噪音也是一个大问题。另外，液压漏油不易处理，易污染环境。
A. 滤清和去除水分 B. 以免锈蚀元件、阻塞通道 C. 保持工作压力的稳定 D. 润滑运动部件
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