超星 - 2.3 活塞环与气缸套的摩擦磨损练习题 - 查题吧

单选题

燃油中的______是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

A. 含钒量
B. 含钠量
C. 含硫量
D. 含碱性添加剂量

单选题

燃油中含硫量高不仅产生磨损，而且加重磨损。

A. 黏着/磨粒
B. 腐蚀/黏着
C. 腐蚀/磨粒
D. 氧化/微动

单选题

船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的______。

A. 磨粒磨损
B. 黏着磨损
C. 腐蚀磨损
D. 疲劳磨损

单选题

活塞往复运动速度在行程中点最大、止点位置为零。所以，在恶劣的工作条件和低的运动速度下难于形成理想的液体动压润滑。一般来说，活塞行程的中部工作表面易于实现______。

A. 混合摩擦
B. 液体摩擦
C. 边界摩擦
D. 半液摩擦

单选题

柴油机气缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在______范围之内（D为气缸套内径）。

A. （0.1%～0.4%）D
B. （0.2%～0.6%）D
C. （0.4%～0.8%）D
D. （0.5%～1.0%）D

单选题

正常磨损时，镀铬气缸套的磨损率应在______范围之内。

A. 0.1～0.3mm/kh
B. 0.01～0.03mm/kh
C. 0.01～0.05mm/kh
D. 0.01～0.02mm/kh.

单选题

柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为______。

A. 0.1～0.2mm/kh
B. 0.2～0.8mm/kh
C. 0.1～0.5mm/kh
D. 1～2mm/kh

单选题

气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______。

A. 黏着磨损
B. 磨粒磨损
C. 腐蚀磨损
D. 疲劳磨损

单选题

气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的______可形成更为多的硫酸所致。

A. 温度和水分
B. 温度和压力
C. 水分和SO2
D. 压力和SO2

单选题

二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。

A. 上止点附近
B. 下止点附近
C. 行程中点
D. 全部行程

2