超星 - 项目二（全部客观题） - 查题吧

判断题

对电池进行热管理，将电池包温度控制在合理范围内，电池热管理系统作用，用于确保电池系统工作在适宜温度范围内的一套管理系统。

A. 对
B. 错

判断题

大多数传统的混合动力汽车采用的是风冷式电池组，但是插电式混合动力和纯电动汽车只有部分使用的是风冷式电池组，其他基本都是用水冷式电池组。

A. 对
B. 错

判断题

动力电池组风冷系统：使用一个或者多个风机从汽车车厢内一个或多个进风口将风抽入电池组盒内，从而进行冷却。当环境温度过高或过低时，汽车车厢会使用加热或制冷系统功能。在高温天气中，电池组接收冷风，在寒冷天气，则一般接受热风。当然，大部分风冷式电池组还有PTC加热片进行辅助加热。

A. 对
B. 错

判断题

插电式混合动力和纯电动汽车大多采用风冷式进行动力电池的冷却。

A. 对
B. 错

判断题

由于车辆使用环境不好、随着电池的使用、电池组自身或者电池组之间的连接线老化等多种原因，会导致电池组和车辆底盘之间的绝缘出现问题。由于动力电池的电压较高，出现绝缘问题，会造成人身伤亡，安全起见，电动车辆高压电路与车身搭铁绝缘。

A. 对
B. 错

判断题

锂电池的散热方式：被动散热和主动式。被动散热，指有专门设备通过气体或液体进行强制流动来对动力电池进行冷却；主动散热，指车辆中没有使用冷却单元，并且只依靠空气来散热。

A. 对
B. 错

判断题

电池组中单体电池的自放电率不一致不是造成单体电池间差异的主要因素之一。

A. 对
B. 错

判断题

成组后基于电池组不一致产生的表现形式和参数的电池均衡技术，是来缓解单体电池不一致性的主要解决途径。

A. 对
B. 错

判断题

电池管理系统需要对电池进行各类信息的监测、如电池温度、单体电池电压、动力电池总电压、动力电池总电流等，这些信息需要从低压控制盒（分控盒）传输给主控盒、VCU等，将动力电池检测信号、动力电池执行器信号（主要是接触器状态）等信息进行输送、管理、共享等，这些功能主要通过新能源CAN总线实现。

A. 对
B. 错

判断题

对动力电池的安全管理是电池管理系统的次要功能。

A. 对
B. 错

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