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现代民航飞机上,机组氧气系统的主要组成部件有()

A. 化学式氧气发生器、释压活门、热敏指示器、撞针组件及面罩
B. 化学式氧气发生器、压力调节器组件、压力表、稀释供氧调节器及面罩
C. 高压氧气瓶、氧气瓶组件、压力调节器组件、压力表、稀释供氧调节器及面罩
D. 高压氧气瓶、氧气瓶组件、压力调节器组件、热敏指示器、稀释供氧调节器及面罩

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化学氧气发生器开始工作后,()

A. 不能立即停止
B. 反应到25%可以停止
C. 反应到45%可以停止
D. 反应到50%可以停止

氧气瓶使用后为什么要有一个较低的压力值()

A. 防止水汽凝结
B. 气体反冲
C. 释放阀损坏
D. 防止氧气供应不足

气体式旅客氧气系统中,说法正确的是:()

A. 系统使用流量控制组件,将压力降低,打开氧气储存盒盖板
B. 当氧气面罩掉下后,氧气即开始释放,旅客应当尽快带上氧气面罩
C. 氧气一旦释放,无法停止,直到氧气耗尽
D. 氧气释放过程中,会产生大量的热,同时流量控制组件上的色带颜色会变深

为什么固定旅客氧气系统不用于急救?

A. 因为旅客氧气系统只在紧急情况下,例如失压的时候使用
B. 因为旅客氧气系统可能没有安装
C. 用于打开面罩存储箱的手动工具没有在飞机上
D. 固定旅客氧气系统无法单独使用

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