温度控制器根据设定温度和测量点温度偏差值按一定的调节规律输出控制信号至执行机构,改变调节阀的旁通口开度,从而实现测量点温度的自动控制。中央冷却水温度控制系统要控制的温度是()。
A. 低温淡水温度
B. 高温淡水温度
C. 高温淡水温度或低温淡水温度
D. 高温淡水温度及低温淡水温度
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船舶冷却水温度的控制手段目前还是以()居多,即把被冷却的高温水分成两路,一路经过冷却器,另一路经过旁通管路,由(),得到不同的冷却水出口温度。
A.旁通控制法/三通合流调节阀对冷水和热水进行混合
B.旁通控制法/二路比例调节阀对冷水和热水进行混合
C.海水流量法/海水泵的流量控制冷却量’
D.海水流量法/变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量
中央冷却系统的低温淡水温度突然异常过高,经确认温度传感器正常,则最可能的原因有( )。
A. 海水温度偏高
B. 中冷器开始阻塞
C. 只有一台海水泵运转
D. 三通调节阀卡死在冷却口开度很小的位置上
在采用中央冷却水温度控制系统的船上,柴油机主机缸套水冷却器的冷却介质通常是( )。
A. 海水
B. 来自于中央冷却器的低温淡水
C. 来自于中央冷却器的高温淡水
D. 海水或低温淡水
在MR—II型电动冷却水温度控制系统中，若出现冷却水温度低于给定值，而继续不可控制地开大进入冷却器的水流量，其原因可能是。
A. T802热敏电阻开路
B. T802热敏电阻短路
C. 增加继电器损坏
D. 限位开关损坏
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