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根据统计,一般来说比较瘦长的集装箱船舶通常具有。

A. 较好的旋回性能,但航向稳定性较差
B. 较差的旋回性能,但航向稳定性较好
C. 较好的旋回性能,航向稳定性也较好
D. 较差的旋回性能和较差航向稳定性

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船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方形系数有关,表现为。

A. 长宽比L/B越大、方形系数越大,航向稳定性越好
B. 长宽比L/B越小、方形系数越小,航向稳定性越好
C. 长宽比L/B越大、方形系数越小,航向稳定性越好
D. 长宽比L/B越小、方形系数越大,航向稳定性越好

船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关,表现为。

A. 船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好
D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好

在其他条件相同的情况下,不同方形系数的船舶其航向稳定性的特点是。

A. 方形系数较小的船舶其航向稳定性较好
B. 方形系数较小的船舶其航向稳定性较差
C. 方形系数较大的船舶其航向稳定性较好
D. 方形系数大小对船舶的航向稳定性没有影响

保向性与航向稳定性有关,表现为。

A. 航向稳定性越好,保向越容易
B. 航向稳定性越差,保向越容易
C. 航向稳定性越好,保向越困难
D. 保向性与航向稳定性无关

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