A. 动航向稳定性;直线稳定性 B. 静航向稳定性;直线稳定性 C. 动航向稳定性;方向稳定性 D. 静航向稳定性;方向稳定性
A. 改向时应舵较快,旋回中操正舵能较快地恢复直线运动 B. 改向时应舵较快,旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动 C. 改向时应舵较慢,旋回中操正舵能较快地恢复直线运动 D. 改向时应舵较慢,旋回中操正舵能较慢地恢复直线运动
A. 较好的旋回性能,但航向稳定性较差 B. 较差的旋回性能,但航向稳定性较好 C. 较好的旋回性能,航向稳定性也较好 D. 较差的旋回性能和较差航向稳定性
A. 长宽比L/B越大、方形系数越大,航向稳定性越好 B. 长宽比L/B越小、方形系数越小,航向稳定性越好 C. 长宽比L/B越大、方形系数越小,航向稳定性越好 D. 长宽比L/B越小、方形系数越大,航向稳定性越好
A. 船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好 B. 船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好 C. 船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好 D. 船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好
A. 方形系数较小的船舶其航向稳定性较好 B. 方形系数较小的船舶其航向稳定性较差 C. 方形系数较大的船舶其航向稳定性较好 D. 方形系数大小对船舶的航向稳定性没有影响
A. 航向稳定性越好,保向越容易 B. 航向稳定性越差,保向越容易 C. 航向稳定性越好,保向越困难 D. 保向性与航向稳定性无关
A. 航向稳定性越好,保向性越好 B. 保向性越好,航向稳定性越好 C. 航向稳定性越好,保向性越差 D. 航向稳定性与保向性没有直接的关系
A. ①② B. ①②③ C. ①②③④ D. ①④
A. ①②③④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①②④
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