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单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长

A. I
B. I、II、III
C. I、III
D. II、III

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判断船舶是否走锚的方法有：I、观察锚地其他船舶的相对位置变化；II、观察首尾附近的串视标方位变化；III、勤测锚位

A. I、II、III
B. I、III
C. II、III
D. I

有关岸吸岸推现象，下述不正确的是（）。

A. 越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈
B. 水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈
C. 船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈
D. 上述说法均正确

船间吸引排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力____，从而给附近他船以作用_，而船中水位下降、压力，则给他船以__作用。

A. 增大；排斥；降低；吸引
B. 增大；吸引；降低；排斥
C. 降低；吸引；增大；排斥
D. 降低；拥护；增大；吸引

欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的内海水道富余水深为船舶吃水的：

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%