A. 连杆大头瓦磨损后，可用垫片调整法修理 B. 连杆小头轴套磨损后，一般更换新的 C. 连杆螺栓螺纹损坏或配合松弛时，予以更换 D. 连杆螺栓出现裂纹和过大的残余变形时，予以更换
A. 磨损 B. 磨伤或划伤 C. 较大的弯曲变形 D. 连接螺纹有较严重的损坏
A. 磨损：用镀铬或车外圆的方法来修复 B. 磨伤或划伤：用手工研磨，或用车床车削加工把纵向沟纹消除 C. 弯曲的校正：弯曲度较小时，可在磨床上用磨削消除之；若弯曲度较大（超过0.5mm）时，须用矫直法校正。 D. 螺纹：不得有松动、变形、剥落等缺陷，否则更换活塞杆
A. 镗缸 B. 重新配置活塞及活塞环 C. 如果镗去的量需增大到10mm以上时，应镶缸套 D. 车削
A. 当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时，可用半圆形油石手工研磨，直到用手触摸无明显的感觉为止 B. 当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时，可用车削的方法，直到用手触摸无明显的感觉为止 C. 当擦伤深度大于0.5mm，宽度在3~5mm以上时，须进行镗缸修理 D. 当擦伤深度大于0.5mm，宽度在3~5mm以上时，须进行镀锌修理
A. 气缸工作表面裂纹的一般都不能进行修理，应予以报废 B. 如果缸套上有裂纹，应予以更换 C. 如果缸套上有裂纹，应予以修理 D. 缸冷却水夹套的裂纹或渗漏，可以用补补绽、粘结法、焊修法等进行修理
A. 先用煤油进行试漏检查 B. 先用煤油进行裂纹检查 C. 注入煤油（注入高度应达到机体内润滑油最高位置），观察2~3h内不应渗漏，如有渗漏应修补 D. 注入煤油（注入高度应达到机体内润滑油最高位置），观察2~3h内不应渗漏，如有渗漏应更换
A. 检查大小头巴氏合金层的质量，不允许有裂纹、沟槽、砂眼、孔洞等 B. 用涂色法检查大小头瓦的接触情况 C. 要求大头瓦与曲柄销均匀接触达到65%以上、小头瓦与十字头销均匀接触达到75%以上 D. 要求大头瓦与曲柄销、小头瓦与十字头销均匀接触达到75%以上
A. 用刮刀或锉刀刮削、锉削气缸的定位凸肩或止口 B. 安装气缸时，严禁在气缸和中体接合处加偏垫，或用外力强制定心 C. 可修刮气缸和中体的接合面，修刮后，接触面应达到65% D. 可修刮气缸和中体的接合面，修刮后，接触面应达到75%
A. 小直径的活塞，一般用铁皮夹具使活塞环收拢后装入气缸 B. 中等直径的活塞，一般在气缸端部安有锥孔滑套，使活塞环收拢装入气缸 C. 大直径的活塞，可同时采用3~4个斜铁夹具，将其安装在气缸端面的螺栓上，使活塞环逐步收拢装入气缸 D. AB
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