气体式旅客氧气系统中,关于客舱氧气分配环管,说法正确的是()
A. 为防止氧气泄漏,氧气分配环管与氧气面罩相连,是严格密封的
B. 环管管路上,安装有通风活门,防止由于意外造成管路压力积聚
C. 环管管路上,通风活门正常情况下是关闭的,气体压力增大后会打开进行通风
D. 环管管路上,安装有放气释压活门,在供氧过程中释放部分氧气,防止浓度过高
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现代民航飞机上,机组氧气系统的主要组成部件有()
A. 化学式氧气发生器、释压活门、热敏指示器、撞针组件及面罩
B. 化学式氧气发生器、压力调节器组件、压力表、稀释供氧调节器及面罩
C. 高压氧气瓶、氧气瓶组件、压力调节器组件、压力表、稀释供氧调节器及面罩
D. 高压氧气瓶、氧气瓶组件、压力调节器组件、热敏指示器、稀释供氧调节器及面罩
化学氧气发生器开始工作后,()
A. 不能立即停止
B. 反应到25%可以停止
C. 反应到45%可以停止
D. 反应到50%可以停止
氧气瓶使用后为什么要有一个较低的压力值()
A. 防止水汽凝结
B. 气体反冲
C. 释放阀损坏
D. 防止氧气供应不足
气体式旅客氧气系统中,说法正确的是:()
A. 系统使用流量控制组件,将压力降低,打开氧气储存盒盖板
B. 当氧气面罩掉下后,氧气即开始释放,旅客应当尽快带上氧气面罩
C. 氧气一旦释放,无法停止,直到氧气耗尽
D. 氧气释放过程中,会产生大量的热,同时流量控制组件上的色带颜色会变深