关于中央冷却水温度调节系统的描述中,正确的是()。
A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等
B. 低温淡水只用于冷却高温淡水
C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却
D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度,确保低温温度正常
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温度控制器根据设定温度和测量点温度偏差值按一定的调节规律输出控制信号至执行机构,改变调节阀的旁通口开度,从而实现测量点温度的自动控制。中央冷却水温度控制系统要控制的温度是()。
A. 低温淡水温度
B. 高温淡水温度
C. 高温淡水温度或低温淡水温度
D. 高温淡水温度及低温淡水温度
船舶冷却水温度的控制手段目前还是以()居多,即把被冷却的高温水分成两路,一路经过冷却器,另一路经过旁通管路,由(),得到不同的冷却水出口温度。
A.旁通控制法/三通合流调节阀对冷水和热水进行混合
B.旁通控制法/二路比例调节阀对冷水和热水进行混合
C.海水流量法/海水泵的流量控制冷却量’
D.海水流量法/变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量
中央冷却系统的低温淡水温度突然异常过高,经确认温度传感器正常,则最可能的原因有( )。
A. 海水温度偏高
B. 中冷器开始阻塞
C. 只有一台海水泵运转
D. 三通调节阀卡死在冷却口开度很小的位置上
在采用中央冷却水温度控制系统的船上,柴油机主机缸套水冷却器的冷却介质通常是( )。
A. 海水
B. 来自于中央冷却器的低温淡水
C. 来自于中央冷却器的高温淡水
D. 海水或低温淡水
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