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直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？

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内燃机自由排气阶段可以细分为（)和亚临界排气两个时期。

影响内燃机充量系数的主要因素包括（)、进气温升、进排气相位角及其他等。

采用多气门技术可以降低平均进气马赫数，从而加大进气充量。（）

柴油机混合气的形成方式主要分为（)和壁面油膜蒸发混合两大类。