题目内容

最大地面制动力取决于()。

A. 制动器制动力
B. 地面附着力
C. 附着率
D. 滑动率

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汽车制动的全过程包括( )

A. 驾驶员反应阶段、制动器起作用阶段和持续制动阶段
B. 驾驶员反应阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段
C. 制动器起作用阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段
D. 驾驶员反应阶段、制动器起作用阶段、持续制动阶段和制动器的放松阶段

在任意附着系数的路面上,前、后车轮同时抱死的条件是()。

A. 前、后轮制动器制动力之和等于附着力
B. 前轮制动器制动力等于前轮附着力
C. 后轮制动器制动力等于后轮附着力
D. 以上全都是

前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。

A. 前轮抱死,后轮不抱死
B. 前后轮同时抱死
C. 前轮先抱死,然后后轮抱死
D. 后轮先抱死,然后前轮抱死

汽车制动系的实际前、后制动力分配线应该()

A. 总在理想的制动力分配线(I曲线)的上方
B. 总在理想的制动力分配线(I曲线)的下方
C. 总在理想的制动力分配线(I曲线)的上方且靠近I曲线
D. 总在理想的制动力分配线(I曲线)的下方且靠近I曲线

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