超星 - 05 车身校正 - 查题吧

单选题

拉伸中影响校正效果的最重要因素是（）。

A. 测量
B. 应力
C. 拉力方向

单选题

车身校正完毕后发现车轮跑偏、轮胎异常磨损，可能是由于（）。

A. 散热器支架尺寸不正确导致的
B. 减震器支座尺寸不正确导致的
C. 前横梁尺寸不正确导致的

单选题

对车门槛弯曲后向前后拉伸校正时，门槛下的主夹具（）。

A. 与校正平台不固定
B. 与校正平台固定
C. 固定，但不能完全紧固

单选题

修理后要恢复某些板件应力集中的原因是（）。A

A. 为了变形吸收能量
B. 增加强度
C. 增加刚性

单选题

在车身拉伸校正过程中，决定其修复程度的是（）。

A. 板件变形量
B. 板件尺寸测量
C. 板件配合间隙

单选题

对板件进行加热消除应力时，加热温度不能超过（）。

A. 500 ℃
B. 200 ℃
C. 300 ℃

单选题

车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

A. 内部晶粒的变形没有恢复
B. 使用高强钢
C. 拉伸时测量不及时

单选题

两个前纵梁都发生了变形，校正方法是（）。

A. 不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁
B. 不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁
C. 拆开水箱框架，分开校正

单选题

下面叙述错误的是（）。

A. 使用两个夹钳时，拉力比用一个夹钳的多一倍
B. 拉伸出现一定变形后要停止并保持拉伸拉力
C. 拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力

单选题

下面叙述正确的是（）。

A. 加热消除应力时不能超过200 ℃，然后要用水冷却
B. 可以在折叠的比较严重部位加热
C. 可以加热到600℃，但不能超过3 min

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